OC 해안 모래 보충, 엘니뇨 이후 완료

오렌지카운티(OC) 남부 해안 철도와 해변 보호를 위한 모래 보충 작업이 엘니뇨 종료 예상 시점보다 늦은 2027년 6월 마무리될 전망이다. 보이스오브OC(Voice of OC)에 따르면 OCTA 이사회는 월요일 긴급사태 선언을 찬성 14표, 반대 4표로 재확인했지만 환경 검토와 인허가, 준설 장비 확보가 여전히 필요하다.

이미 파도 피해로 샌클레멘테 철도 운행이 중단된 상황에서 겨울 폭풍에 대비한다는 사업 목적과 실제 일정 사이의 간극이 쟁점이 됐다. 긴급사태 선언으로 계약 절차는 단축할 수 있지만 착공에 필요한 나머지 요건까지 면제되는 것은 아니다.

보이스오브OC가 인용한 기관 보고서에 따르면 모래 투입 계획량은 총 69만 세제곱야드다. 노스비치(North Beach)와 마리포사 포인트(Mariposa Point) 사이에 24만 세제곱야드, 샌클레멘테 주립해변(San Clemente State Beach)에 45만 세제곱야드를 공급할 예정이다.

모래 보충은 2027년 2월부터 6월까지로 예상된다. 보이스오브OC는 미 국립기상청(National Weather Service)이 현재 엘니뇨의 종료 시점을 2027년 3월로 내다봤다고 전했다. 해변보호단체 세이브 아워 비치스(Save Our Beaches) 회원 존 다우는 월요일 이사회에서 겨울 폭풍 이전에 보호 조치를 마련한다는 목표와 사업 일정이 맞지 않는다고 지적했다.

장비 확보도 변수다. OCTA 대변인 에릭 카펜터는 9월 29일 보이스오브OC에 보낸 이메일에서 작업에 적합한 준설선이 드물고 상당수는 수개월 전부터 다른 사업에 배정돼 있다고 설명했다. OCTA는 오리건에서 준설선을 확보하는 방안을 추진 중이다.

긴급사태 선언은 장기간 걸리는 시공업체 입찰 절차를 생략할 수 있게 한다. 그러나 카펜터는 환경 검토와 인허가 의무는 그대로 남아 있어 관계 기관의 승인 여부에 따라 일정이 달라질 수 있다고 밝혔다.

샌클레멘테 철도는 노동절 연휴 이후 폭풍으로 파도가 선로를 넘어 들어와 시설을 훼손하면서 일주일 넘게 폐쇄됐다. OCTA는 선로를 안정시키기 위해 사석을 설치했다. 보이스오브OC는 이 같은 사석 설치가 침식을 가속하는 것으로 알려져 있다고 보도했다.

별도의 해안 보호 구조물 공사는 2027년 2월 시작해 2028년 2월까지 진행될 예정이다. 보이스오브OC에 따르면 구체적인 설계 내용은 공개되지 않았다.

해안 피해는 다른 지역에서도 이어졌다. 보이스오브OC에 따르면 뉴포트비치(Newport Beach)는 보도 전 금요일 만조로 발보아반도(Balboa Peninsula) 일대에 침수가 발생하자 긴급사태를 선포하고 부두를 무기한 폐쇄했다. 샌클레멘테의 모래 보충 사업은 인허가와 장비 확보 상황에 따라 일정이 달라질 수 있다.