샌클레멘테 모래 보강 착수

오렌지카운티교통국(OCTA)이 샌클레멘테 해안 철로 보호를 위해 모래와 사석을 투입하는 긴급 공사를 승인했지만 전체 완료 시점은 정하지 못했다고 Voice of OC가 보도했다.

이번 조치는 허리케인 마리 외곽 영향으로 높아진 조수가 해안 철로 일부를 훼손해 노선이 일주일 넘게 폐쇄된 뒤 나왔다. 퍼시픽 서프라이너가 지나는 이 구간은 샌클레멘테의 해안 침식 문제와도 맞물려 있다.

Voice of OC에 따르면 OCTA의 긴급 선언은 입찰 절차를 기다리지 않고 샌클레멘테 해안 철로를 안정화하기 위한 모래와 사석 투입을 가능하게 한다.

OCTA 보고서에 따르면 투입 계획은 노스비치와 마리포사 포인트 사이 24만 세제곱야드, 샌클레멘테 주립해변 45만 세제곱야드 등 모두 69만 세제곱야드 규모다. Voice of OC는 이 작업으로 해당 구간에 폭 80∼130피트의 마른 해변이 새로 조성될 것으로 예상된다고 전했다.

OCTA 웹사이트는 "95% of the material placed will be sand and 5% will be riprap placement."라고 밝혔다. 제이미 페데리코 OCTA 의장은 보도자료에서 "With the potential for El Niño conditions this fall and winter, this emergency action gives OCTA the ability to move as quickly as possible to strengthen protection of the rail line and help keep trains moving safely,"라고 밝혔다.

에릭 카펜터 OCTA 대변인은 화요일 Voice of OC에 보낸 이메일에서 "There is not a firm completion date for all of the emergency work,"라고 밝혔다. 그는 또 "There are few U.S.-qualified hopper dredges capable of performing this work, and many are committed to projects months in advance."라고 설명했다.

앤디 홀 샌클레멘테 시 매니저는 월요일 이사회 회의에서 "Everything that we’re trying to do is very consistent with what you’re trying to do and, in the end, I know we’re going to end up with a situation that not only protects the rail, but also makes the other issues in San Clemente better,"라고 말했다고 Voice of OC가 전했다. 홀 시 매니저는 이후 이메일에서 "The City is optimistic that the commitment from OCTA to include beach nourishment in their efforts to stabilize the rail line will result in a more resilient shoreline in San Clemente,"라고 밝혔다.

Voice of OC에 따르면 샌클레멘테 시 지도부는 향후 몇 년간 400만 세제곱야드가 넘는 모래가 필요하다고 보고 있으며, 주민들은 올해 투표에 오를 1% 판매세안인 메저 M을 지지해 왔다.